RTO蓄熱式焚燒爐是目前更成熟、更穩定、更有效的技術。RTO焚燒爐可以處理工業制程中所排放出來的有毒的氣體(HAPs)，揮發性有機氣體(VOCs)和臭氣。RTO系統利用高溫氧化去除廢氣，通過控制溫度，滯留時間，擾流和氧氣量將廢氣轉化為二氧化碳和水氣，并回收廢氣分解時所釋放出的熱量，從而達到環保節能的雙重目的。使用長了設備難免會出現設備故障，當故障發生時我們應當怎么做？

　　一、電源不正常

　　咨詢供電部門是否已對RTO系統供電；檢查相關電源開關及線路；注意保險絲是否熔斷。

　　二、變頻器故障

　　1、檢查PLC與變頻器及變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，特別是通訊線是否松動脫落。

　　2、系統斷電后，因風機的電機過電壓保護，變頻器可能會出現故障指示。再次通電啟動后，按變頻器復位鍵即可。

　　3、如風機自動停車，可對動力柜斷電再通電重新啟動。

　　4、正常停爐后，再次啟動RTO設備也可能出現這種情況，按變頻器復位鍵即可。

　　5、如風機電機故障，則可能導致電機過電流，變頻器故障報警。

　　三、風機風壓低報警

　　1、若變頻器正常，則檢查電機(是否運轉，有無異響)、軸承及電路(電機有無正常上電)。

　　2、若變頻器顯示故障信號，經復位后仍不能恢復正常，則需專業技術人員檢查維修。

　　3、觀察風機轉動情況，如轉動未見異常，則更換壓差開關。

　　四、當故障提示“壓縮空氣壓力低”

　　1、確認壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

　　2、確認供氣系統是否正常。如是則檢查壓力開關參數設定是否正確4bar或是否損壞；如否則咨詢檢查空壓機與干燥機是否正常工作。

　　3、檢查壓縮空氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓縮空氣管路有無泄漏。

　　五、氣動閥門動作異常

　　1、如所有閥門均不動作，則可能的問題根源如下：

　　(1)檢查壓縮空氣壓力是否在正常范圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

　　(2)PLC柜直流電源有無問題，保險絲是否熔斷。

　　2、如單個閥門動作異常，則可能的問題根源如下：

　　(1)檢查該閥門對應的壓縮空氣小管道上手動閥有無開啟。

　　(2)檢查該閥門對應的PLC柜中繼有無問題。

　　(3)檢查該閥門電磁閥是否動作，首先檢查電磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥內有雜物堵塞，一般解體清理后可繼續使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業人員維修。

　　(4)觀察現場閥位磁性開關定位器是否到位，如閥門動作到位，磁性開關沒有亮燈指示，此時要調整磁性開關位置，直到讓其亮燈指示。

　　(5)還有一種可能是閥門密封面上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無法完全關閉，壓縮空氣一直從二位四通閥排氣口沖出。通常這種情況一般會隨著雜物脫落而自動消失，否則應打開就近的檢查門，清除雜物。

　　六、點火不成功

　　打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新點火。如重復多次，燃燒器仍不能點火，則按下列途徑查找原因：

　　1、觀察燃燒控制器各小燈的閉合，根據其提示，分析無故障原因。

　　2、檢查電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。

　　3、檢查點火電磁閥是否故障。

　　4、檢查點火管路是否開啟，壓力是否正常(減壓閥后壓力1～2KPa左右)。

　　5、主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調節減壓閥或更換減壓閥。

　　6、擦拭點火器及火焰檢測器頭部后再試。

　　7、檢查高壓點火器是否打火。

　　8、火焰檢測器是否故障。

　　9、檢查燃燒風機供風是否正常。

　　10、火檢冷卻風是否過大，關小再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

　　若以上問題都不存在，但還不能成功點火，則需專業人員對燃燒系統重新調整。

　　七、燃燒器突然熄火

　　打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新啟動燃燒器。如重復多次，燃燒器仍不能正常運行，則按下列途徑查找原因：

　　1、主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調節減壓閥或更換減壓閥。

　　2、檢查電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。

　　3、檢查助燃風機壓力開關是否動作。

　　4、檢查火檢有無問題。

　　5、高溫限制器有無動作。

　　6、火檢冷卻風是否過大，導致小火時熄滅，關小點火再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

　　若以上問題都不存在，但重新點火成功后再次出現熄火現象，則需專業人員對燃燒系統重新調整。

　　八、排氣超溫上限(設定溫度250℃)此時RTO報警并自動故障停車

　　可對照現場溫度表，首先判斷排氣熱電偶有無問題。如現場溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新啟動RTO。如現場溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因：

　　1、廢氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為常溫。

　　2、檢查RTO系統主切換蓋板閥有無故障。如閥門有故障，RTO蓄熱體無法正常蓄熱放熱，也會導致RTO出口超溫。

　　3、檢查蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂或塌陷則導致換熱效率降低，從而提高排煙溫度。

　　4、檢查是否所有生產線廢氣閥都關閉。如長時間關閉，進入RTO的廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。

　　九、氧化室溫度超高報警(設定溫度950℃)：此時RTO自動故障停車

　　1、熱電偶有無問題。可根據兩支熱電偶及對照燃燒控制柜顯示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數誤差≤150℃。

　　2、檢查燃燒系統比例閥動作是否正常。

　　3、廢氣濃度過高，應檢查生產工藝。

　　十、氧化室溫度變化異常

　　1、檢查比例閥動作是否正常。

　　2、盡管自控系統可穩定爐膛溫度，但廢氣量突然變化過大，會使溫升速度變快或慢，所以要盡量保持進口廢氣量相對穩定。

　　3、熱電偶有無問題。

　　4、控制柜有無良好接地，如無，則熱電偶可能信號干擾導致溫度顯示異常。